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　　原標題：共享經(jīng)濟：立起法律的“規(guī)矩”才有未來

　　火爆一時的共享經(jīng)濟正處在發(fā)展的十字路口。一方面，共享經(jīng)濟市場規(guī)模巨大，參與者、受益者眾多;另一方面，則是各種“奇葩”共享，市場亂象層出不窮，消費者和創(chuàng)業(yè)者得不到合法權益的有效保障。面對此種行業(yè)現(xiàn)狀，唯有真正立起法律的“規(guī)矩”，共享經(jīng)濟才有廣闊的發(fā)展未來

　　今年年中，中國電子商務研究中心發(fā)布《2016年度中國“共享經(jīng)濟”發(fā)展報告》顯示，2016年，中國共享經(jīng)濟市場規(guī)模達39450億元，增長率為76.4%。其中，共享經(jīng)濟的服務提供者人數(shù)約為6000萬人，比上年增加1000萬人;分享經(jīng)濟平臺的就業(yè)人數(shù)約585萬人，比上年增加85萬人。2016年中國共享經(jīng)濟圖譜涉及交通、餐飲、住宿、物流、知識技能、金融、生活服務共享7大領域，相關手機應用超過了100個。

　　行業(yè)火熱催生了共享經(jīng)濟“市場規(guī)模將逐年增長”的熱切預期。雖然不乏共享專車、共享單車這樣的成功案例，同時也出現(xiàn)諸如“共享女友”“共享板凳”這樣的奇葩應用，以及退押金難和維權難等現(xiàn)實問題。由此可見，共享經(jīng)濟的發(fā)展正處在一個十字路口——能否從制度上解決當前諸多問題，將決定共享經(jīng)濟的未來究竟是曇花一現(xiàn)還是百花齊放。

　　具體來看，共享經(jīng)濟面臨的主要問題存在4個方面：法律問題、盈利問題、數(shù)據(jù)壟斷問題以及與傳統(tǒng)經(jīng)濟相處的問題。

　　從法律問題來看，我國現(xiàn)有法律法規(guī)多數(shù)制定時間較早，無法適用于共享經(jīng)濟所具有的跨區(qū)域、跨行業(yè)和網(wǎng)絡化特點。同時，共享經(jīng)濟從業(yè)人員社保及養(yǎng)老保險問題，電商平臺的稅收監(jiān)管等諸多新問題，現(xiàn)有法律條文都沒有明確規(guī)定，無法厘清相關責任。另一方面，許多監(jiān)管條例細則與現(xiàn)實情況仍不匹配，導致共享經(jīng)濟企業(yè)的業(yè)務開展長期處于涉嫌違規(guī)的灰色地帶，阻礙了市場創(chuàng)新。

　　從盈利問題來看，目前，從事共享經(jīng)濟的很多行業(yè)和企業(yè)離不開母公司或平臺提供的巨額補貼。從行業(yè)早期拓展市場的角度來看，大量對消費者和從業(yè)者的補貼能夠迅速打開市場，但這種“燒錢”模式如何轉化為實質利潤則是共享企業(yè)面臨的主要問題。實際上，國內一些共享專車平臺在減少補貼之后，已經(jīng)出現(xiàn)客源流失現(xiàn)象。如何找到合適的商業(yè)模式來解決盈利問題，是當前共享企業(yè)的心病。

　　從數(shù)據(jù)壟斷問題來看，在共享經(jīng)濟運營中，需要通過大數(shù)據(jù)技術提供更高質量的用戶體驗，并降低交易成本。同時，用戶數(shù)量和交易次數(shù)的增加又會作為副產(chǎn)品來不斷完善企業(yè)的大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，兩者相互促進。這種模式如無外界的管控和介入，最終會形成強者恒強的“馬太效應”，發(fā)展形成行業(yè)壟斷。因此，相關部門必須高度警惕，并通過完善法律法規(guī)加以規(guī)制。

　　從與傳統(tǒng)經(jīng)濟相處來看，由于共享經(jīng)濟出現(xiàn)較晚又發(fā)展迅速，很多監(jiān)管措施仍不到位。這也產(chǎn)生了大量漏洞，導致部分共享經(jīng)濟從業(yè)者逃避了傳統(tǒng)商業(yè)的稅收、社保等義務和責任，形成了不公平競爭，對傳統(tǒng)經(jīng)濟從業(yè)者的利益造成沖擊。共享專車出現(xiàn)后，全球多個國家和城市爆發(fā)出租車抵制專車的事件即非孤例，反映出一種行業(yè)的普遍現(xiàn)象。

　　以此來看，共享經(jīng)濟的良性健康發(fā)展，需要政府、企業(yè)和個人三方共同努力促進。同時，也應打破傳統(tǒng)經(jīng)濟的立法思維和監(jiān)管模式，根據(jù)共享經(jīng)濟自身特點來“立規(guī)矩”，營造出開放包容的市場環(huán)境，確保共享經(jīng)濟長期健康發(fā)展。