Mandla來自南非，他說他是第一次來廣州，第二次來大陸。此前，他屬下摩托車廠的配件采購主要來自于香港和臺灣。第105屆廣交會期間，在中國制造網組織的一次買家見面會上，記者發現，與Mandla有類似經歷的新面孔買手不在少數。
新興市場買家增多
根據廣交會官方統計，截至4月16日，第105屆廣交會到會采購商50603人，與上屆同期相比減少3799人。其中，到會的歐美采購商13354人，同比減少27.8%;到會的非洲采購商6045人，同比增加24%.
“在南非，汽車已經飽和，摩托車會是很有發展前景的產品，我們準備擴大生產線。”Mandla不否認，金融危機使他們希望尋求更低的采購成本。而在廣州他發現，珠三角原來有很多摩托車配件生產廠家，這將幫助其公司進一步削減成本。
受經濟危機影響，發達國家由消費萎縮引發的一系列采購縮減令中國外向型出口企業面臨生存壓力，但與此同時，新興市場買家的增多除避開貿易壁壘外，也為中國生產企業提供了新的市場。
據一家建材企業的業務負責人透露，該公司以前產品的50%都出口到歐美市場，但現在卻轉型大力拓展非洲、澳洲、中東甚至地中海等地的小市場。以前烤漆材料的衣柜很受歡迎，出口量很大，現在應客人要求增加了紙材料的衣柜產量，雖然出口價從800美金降低到500美金，但卻很受買家歡迎。
東莞大嶺山鎮家具廠樣本
盡管有利好消息，但瑞事櫥柜的費先生依然表示金融危機對家具行業的影響很大，今年的市場不好預測。
據悉，瑞事櫥柜所在的東莞大嶺山鎮云集了500多家大大小小的家具廠，每年生產的家具90%都出口海外市場。2007年，大嶺山鎮的家具出口額達到21.5億美元，大約占全國家具出口總額的1/10，被稱作“中國家具出口第一鎮”。但費先生表示，去年年底開始，當地家具行業就出現一個月倒10家企業的局面。
而根據意大利市場研究及咨詢公司CSL一份關于“2009年世界家具前景展望”的報告披露，2009年將有15個國家的家具需求量減少，其中包括美國及歐洲絕大多數國家;另外29個國家則有小幅上升，如中國、埃及、俄羅斯、印度及科威特等，漲幅大于3%.
“現在美國的樓很難賣，出租都很難，要貨減少了很多，工期拉得很長。”費先生表示，過去該公司30%-40%的銷售額來自美國，現在減少了一大半。即使是熟悉的買家，也把定金從30%提到了50%，以降低經營風險。
據悉，瑞事櫥柜此前70%-80%都是外銷，但如今該公司著重內銷市場，內銷外銷比例出現對調，70%都做國內市場。“2010年后，相關政策規定，地產商交樓要求是裝修好的現樓，所以瑞事也在和萬科、中海這些大的地產商洽談合作。”
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拋開中間商 歐洲設直銷網絡
來自德國的采購團今年帶著總額近2億元人民幣的訂單來廣交會尋找合作伙伴。其實，“拋開中間商，在歐洲設立直銷網絡，現在是中國企業進軍歐洲市場的最佳時期。”德國CTC國際集團有限公司執行董事張海波向中國企業建議。
張海波表示：“中國出口企業很多沒有自己品牌，為歐洲廠商做代工，通過中間商出口，利潤很少。”一個較極端的例子，國內某家大型廠商生產的衛浴產品，出廠價和到歐洲的零售價之間差距是43倍。再比如現在寶馬汽車的一些零配件其實是重慶一家公司做的，但卻是意大利一家公司委托生產，然后再賣給寶馬，“由于沒有品牌，如果是重慶公司直接出口，寶馬就不敢用，這樣很多利潤都給中間商拿走了。”
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